“雪龙2”号交付,多重人性化设计让科考队员尽享“温暖”

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“雪龙兄弟”终于可以一起出去了!

7月11日,中国第一艘自建的极地科学考察破冰船“雪龙2”在上海成功交付,标志着中国极地检查站支持和支援能力的新突破。从那以后,20多年来一直默默服务的“雪龙”终于不再“孤独”了。

国家海洋局极地调查办公室主任秦维嘉说,“雪龙2”略小于“雪龙”。其长122.5米,宽22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13,996吨。第12-15节的续航能力为20,000海里,自持能力为60天,能够以2-3节的速度连续打破冰层,冰厚为1.5米,雪厚为0.2米。

秦维嘉说,与“雪龙”相比,“雪龙2”极地科学考察破冰船的破冰能力有了很大提高。采用国际先进的船舶,船舶和双向破冰船设计,具有全摆动电动推进功能和碰撞破冰能力,可实现极地360°自由旋转,突破20米冰冰岭。

(记者注:过去,冰是一年中融化的冰,冰脊是整块和整个海冰之间冻结的冰块。)

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■“雪龙2”。中国极地研究中心供图

据报道,如果船的破冰能力按照1-7等级评估(1是最强,7是最弱),“雪龙”的破冰能力约为6,“雪”龙2“3号的破冰能力可以达到第三档,这提升了几个档次,满足了全球无限导航区域的导航需求。

不仅如此,因为“雪龙2”是为极地探险而设计的,它一次可以携带90人和各种设备,并且可以保证60天的最大自持力,所以放完之后投入使用,中国每年都在这个国家。北极和北极的极地探险时间将延长至150天以上。

以前,虽然“雪龙”每年都会去北极和南极,但大部分时间都是在各个科研站之间运输物资。真正的科学考试时间只有十到二十天。

根据中船集团第七八研究所研究员,“雪龙2”的首席设计师吴刚,破冰船的“雪龙2”极地科学考察突出了四项创新:船舶强大有力,科学测试功能空前强大。人性化的设计温馨亲切,造船的合作方式和管理理念得到了极大的发展。

在这四项创新中,科研功能和人性化设计的创新引起了记者的关注。 “雪龙2”科研功能有哪些突破?人性化设计的温暖是什么?对此,吴刚也举了几个例子进行说明。

“就科学研究功能而言,例如我们的第一个水密月池系统,我们从船舱到船底挖了一口'井'。打开“井盖”后,实验设备可以通过专门设计的轨道。 “进出海洋。”

吴刚说,有了这个“井”,在极度寒冷的环境中,探险队员不必去船舷或船尾将科研设备投入海中,这对他们的安全有很好的保障。和健康。同时,该设计还最大限度地减少了露天设备的损坏,并且收集的样品受到恶劣环境的影响。

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■水密月池系统

“想象一下,通过这种设计,未来,我们的探险团队成员只需要坐在舱内操作设备,在喝咖啡时,他们可以获得科学的测试样本,这比以前舒服得多。”吴刚说。

在人性化设计方面,吴刚还介绍了几个细节:

与“雪龙”相比,“雪龙2”增加了两个超大型淡水水箱,彻底解决了用水问题。从那时起,科研团队成员不再需要剃掉头发来节省洗澡水;团队成员滑倒了。 “雪龙2”在主要通道(包括楼梯,门等)中配备了加热设备,卧室的毛巾架也被加热,这使得探险队员真正享受“温暖”。

作为具有强大破冰能力和科研功能的极地探险船,“雪龙2”的安全性能也是一流的。其安全性符合最高标准:

优越的抗风性使其抵抗第12阵风,使其在进入和离开魔鬼的西风带时更安全;严格的损坏稳定性使其能够满足水箱进水的极端情况。保持良好的安全性能要求。

据了解,“雪龙二号”交付后,将正式加入中国极地考察序列,开展舰载科研设备调试,并计划在下半年检查破冰船的编队情况。 “雪龙”共同实施我国的第36个。次南极任务。

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■“雪龙2”和“雪龙”并排效果图。照片由CSSC第7和第8研究所提供

根据目前的计划,“雪龙2”和“雪龙”将同时运往中山站。利用“雪龙2”号船强大的破冰能力,它主要承担特定海冰带的破冰任务,为“雪龙”号船开辟道路,并帮助“雪龙” “船舶完成向中山站交付大量物资。

江南造船(集团)有限公司科技委员会主任胡可才表示,成功建设和交付“雪龙2”极地科学考察破冰船具有重要意义。在设计和建造这艘船之后,我相信中国将来能够建造更大更强大的极地科学考察破冰船。